Stokçulara ceza artırımı geliyor diye duyurularak geçtiğimiz gün TBMM Başkanlığına sunulan 8 maddelik torba kanun teklifinin içinde, yapılan itirazlar sonucu genel kurul aşamasındayken geri çekilmek zorunda kalınan, işletme hakkı süreleri 49 yıldan az olan limanların işletme sürelerinin 49 yıla uzatılması hükmünü de içeren madde yer almaktadır diyen TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu üyesi CHP Antalya Milletvekili Av.Cavit Arı, “Bu kesinlikle kabul edilemez. Ortada herhangi bir haklı veya makul bir gerekçe olmadan işletme sürelerinin hukuksuz yere uzatılması vardır ki bu durum Anayasa’nın ilgili amir hükümlerine de aykırıdır. Zaten bir kısım limanlar için özelleştirme kararlarının iptaline ilişkin Danıştay kararları varken limanlarımızın yangından mal kaçırırcasına adeta peşkeş çekiliyor olmasındaki ısrarı anlamak mümkün değildir.” diyerek tepkisini dile getirdi.
İlgili kanun maddesi, 2020 yılı sonunda Katarlı bir firma tarafından 140 milyon dolara devralınan Antalya limanını da kapsamaktadır diyen Milletvekili Cavit Arı, “Antalya limanının mevcut işletme süresi 30 yıl olup 2028’de süresi dolacaktır. Ancak bu düzenlemeyle Antalya Limanının işletme süresi iktidar tarafından sadece ek sözleşme yapılarak ihalesiz olarak 49 yıla çıkartılmakta olup 2028 yılına 19 yıl daha eklenmekte ve işletme süresi 2047’ye uzatılmaktadır. Antalya limanının işletme hakkı devri ihaleyle yapılmıştır. İhale şartnamesinde yer alan sürenin daha sonra uzatılması daha önce liman için ihaleye giren diğer kişiler aleyhine ve limanı alan kişi açısından haksız bir rekabet unsuru oluşturur. Bu durum kesinlikle kabul edilemez. Antalya limanının işletme hakkı devri, mevcut sürenin bitiminde rekabet şartlarına uygun olarak yapılacak açık ihaleyle gerçekleştirilmesi gerekir.” dedi.
Antalya limanının Asya ve Orta Doğu dahil olmak üzere küresel pazarlara yönelik kargo konteynerleriyle genel ve dökme yük konusunda önemli bir konuma sahip olduğunu belirten Arı, “Antalya limanı aynı zamanda İzmir-Mersin arasında yaklaşık 700 deniz mili kıyı şeridi üzerinde en büyük organize liman olma özelliğini taşımaktadır.” dedi. İşte böylesine önemli bir liman olan Antalya limanının Katarlı işletmecisine, uyguladığı yüksek hizmet ücreti nedeniyle Rekabet Kurumu tarafından 12 milyon 650 bin TL fahiş fiyat cezası kesilmiştir diyen Milletvekili Arı, İzmir limanının hizmet ücreti ton başına 3,20 dolari Mersin limanının da 2,83 dolar iken Antalya limanınında ton başına 7,35 dolar gibi çok yüksek bir hizmet ücreti alınması, Antalya yerine İzmir ve Mersine’e yönenilmesine dolayısyla da Antalya ticaretinin ve ihracatının zedelenmesine neden olmaktadır. 7 yıllık işletme hakkı devri için 140 milyon dolar ödeyen bir firmanın nasıl bir ticari kazanç hesabı yaptığı ve daha da önemlisi uyguladığı yüksek hizmet ücreti nedeniyle bu hizmetten yararlanmak isteyen tüccarlarımızı nasıl mağdur ettiği ortadadır. Bu durum bize kendi limanlarımızın işletme hakkını yabancılara verilmesi neticesinde yaşayacağımız sıkıntıların bir örneği olmuştur.” diyerek sözlerini tamamladı.
